Olivera y el Cordón Verde del Oeste - Bs As, 5 de Agosto de 2006 - Fuente: www.barriodeflores.com.ar

El Martes 08 se presento en la Legislatura porteña proyecto de ley sobre la incorporación del "Corredor Verde del Oeste", al Código de Planeamiento Urbano, por parte del ex Jefe de Gobierno porteño y actual legislador Enrique Olivera (ARI). Este proyecto atravesará los barrios de Once, Almagro, Caballito, Flores, Floresta, Vélez Sársfield, Villa Luro y Liniers; proyectándose un corredor parquizado sobre los actuales terrenos ferroviarios del Ferrocarril Sarmiento, que quedarán liberados al soterrarse las vías del ferrocarril. Existen ya avanzadas gestiones por parte del Gobierno nacional a través del ONABE para comercializar esas tierras para desarrollar emprendimientos inmobiliarios.

Mediante la reforma del Código de Planeamiento Urbano, se crea un nuevo distrito de zonificación, prohibiendo nuevas edificaciones salvo las destinadas a equipamiento público, y estableciendo como UP (Urbanización Parque) los terrenos afectados al proyecto. “Estamos convencidos, que el CVO debe ser público, verde, recreativo y de libre acceso y no convertirse en un negocio inmobiliario, es por ese motivo que presentamos este Proyecto de Ley, la finalidad del mismo es garantizar la construcción del Corredor Verde del Oeste. Con la incorporación del CVO al Código de Planeamiento Urbano como UP, se garantizará el destino de los actuales terrenos ferroviarios ya que existen trascendidos periodísticos que dan cuanta de gestiones por parte del Gobierno Nacional a través del ONABE (organismo encargado de administrar los terrenos ferroviarios) para comercializar esas tierras con destino a emprendimientos inmobiliarios”.

Asimismo, recordó que el Corredor Verde del Oeste fue incorporado al proyecto de Plan Urbano Ambiental e impulsado por el Gobierno de la Ciudad durante la gestión 1996/2000. Plantea sumar 70 hectáreas de espacios verdes públicos en una zona de la Ciudad con alta densidad de población y, superar, mediante el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, los problemas de tránsito entre el norte y el sur de la Ciudad, como así también aumentar las frecuencias del ferrocarril.

 

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