Bs
As, 18 de Febrero de 2008 - Fuente: www.barriodeflores.com.ar
Habrá
más subtes en la Ciudad
El
Jefe de Gobierno porteño Mauricio Macri, girará
en los próximos días un proyecto a la Legislatura
de la Ciudad para reformar la Ley 670 que autoriza al Poder
Ejecutivo a construir tres nuevas líneas de subterráneos.
La idea del macrismo, según declaraciones de un medio
periodístico nacional, es realizar una serie de modificaciones
a la norma aprobada en el 2001, a fin de crear una línea
de subte más y endeudar a la Ciudad en 1.500 millones
de dólares para realizar el proyecto.
La medida contempla una inversión total de alrededor
de 2.500 millones de dólares y, ante el tope impuesto
por la Ley 670 de 60% al aporte que puede hacer el Estado
en el total de la inversión, Macri pretende que el
Estado realice el aporte y la financiación del total
de las inversiones mediante créditos internacionales.
La norma aprobada en el 2001, contemplaba la construcción
de 22,5 kilómetros de subte. La iniciativa fue descartada
en su momento por la crisis que afectó al país
durante los primeros años del siglo XXI. El macrismo
pretende realizar 40 kilómetros de subterráneos
en los próximos años.
El Poder Ejecutivo planea conseguir 1.500 millones de dólares
a través del financiamiento de un organismo de crédito
internacional, que podría ser el Banco Interamericano
de Desarrollo (BID) y 500 millones que aportaría el
Estado Nacional.
“Es
urgente hacer una revolución con los subtes, porque
el tránsito y el transporte están en situación
de emergencia en la Ciudad. Buenos Aires fue pionera en Latinoamérica
con los subtes a principios del siglo pasado, pero después
San Pablo nos pasó por arriba”, reveló
el vicepresidente I de la Legislatura, Diego Santilli, a Clarín.
Por último, la modificación de la Ley 670 contemplaría
la modificación de las trazas de las nuevas líneas
previstas en dicha norma y la creación de una nueva:
la E norte que comenzaría en Retiro y recorrería
Libertador, Pueyrredón, Las Heras hasta Plaza Italia.
Mientras tanto, la línea G uniría el Cid Campeador
con Retiro, pasando por Díaz Vélez, Estado de
Israel, Córdoba hasta la intersección con Leandro
N. Alem. La línea F partiría de Retiro, luego
iría por Las Heras y subiría por la continuidad
de Callao-Entre Ríos, y terminaría en avenida
Australia y Montes de Oca, cerca del Puente Pueyrredón.
La línea I, que sería la más larga, recorrerá
desde la estación Sáenz, en Pompeya, hasta Plaza
Italia y seguiría por Luis María Campos hasta
Barrancas de Belgrano y Ciudad Universitaria.
Por último, el macrismo busca eliminar la prohibición
de otorgar subsidios a los operadores de las futuras líneas
del subte, que establece la Ley 670. Según el Poder
Ejecutivo porteño, ese esquema sería inviable
porque la tarifa que se debería cobrar a los usuarios
por las inversiones sería demasiado alta y por eso
pide que se autorice al Gobierno de la Ciudad a subsidiar
a las empresas operadoras, ya que las nuevas líneas
serán concesionadas, como sucede hoy con las existentes,
que sí pueden ser subsidiadas.
