Bs
As, 8 de Febrero de 2008 - Fuente: www.barriodeflores.com.ar
Se
acordó la quita por puntos
A
pocas horas de tratar en el Parlamento porteño el proyecto
de ley para la creación de un sistema de registro por
puntos, el Diputado machista y Presidente de la Comisión
de Transporte y Tránsito de la Legislatura Daniel Amoroso,
aseguró que la implementación de esta propuesta
sería un "avance".
Al
respecto manifestó en declaraciones a la prensa que
"uno que ha estudiado lo sucedido en otros países
donde se puso en práctica este sistema, nota que los
accidentes bajan y el tránsito se ordena. Los gremios
estaban pidiendo que estén tipificadas sólo
ocho faltas para la quita de puntos y nosotros acordamos más
de 20 infracciones. Con esta propuesta buscamos en primer
lugar, bajar el índice de accidentes y después
ordenar el tránsito".
Varios de los diputados que participaron en el encuentro reducido
(pero en el que participaron legisladores de las principales
fuerzas políticas) que tuvo lugar este Jueves 07 en
la Legislatura porteña para analizar cuestiones inherentes
a la ley de licencia con puntos (scoring) a instrumentarse
en la Ciudad de Buenos Aires, fueron el Presidente de la Comisión
de Justicia Martín Borrelli (PRO), presidente de la
Comisión de Justicia; el Presidente de la Comisión
de Transito y Transporte Daniel Amoroso (PRO); la Presidente
de la Comisión de Seguridad Silvia La Ruffa (Frente
para la Victoria); Pablo Failde (Frente para la Victoria);
Alejandro Rabinovich (Autonomía con Igualdad); Gonzalo
Ruanova (Diálogo por Buenos Aires) y Sergio Abrevaya
(Coalición Cívica).
Rabinovich
destacó en declaraciones periodísticas que “se
llegó a un buen consenso y ahora sólo falta
darle forma al texto y volver a revisarlo para que quede lo
más perfecto posible. Igualmente, esta iniciativa es
nueva y habrá que ver la implementación. Seguramente,
la práctica nos marcará si hay que hacer ajustes
o no. Si un conductor ha realizado muchas infracciones y cuando
va al controlador le impone una multa que signifique la inhabilitación,
la sanción recién quedará firme luego
de la apelación. De lo contrario se podría estar
atentando, en el caso de las licencias profesionales, contra
el derecho al trabajo”.
Yendo
a los consensos alcanzados, finalmente se otorgará
a cada conductor un total de 20 puntos. Se determinó
que, por su intencionalidad manifiesta de infringir las normas
de tránsito y poner en riesgo la vida de terceros,
la falta más grave será correr picadas. La misma
sería sancionada con la quita de todos los puntos.
En lo que respecta a las faltas muy graves (conducir en estado
de ebriedad, superar la velocidad máxima permitida,
negarse a un control de alcoholemia o no detenerse en caso
de accidente) restarían 10 puntos; las faltas graves
como ser cruzar semáforos en rojo o utilizar el celular
al manejar restarían cinco puntos; y las faltas menos
graves restarían de dos a cuatro puntos.
El
conductor que pierda todos los puntos sufriría una
suspensión de 60 días, que podrá ser
redimida por la realización de un curso; si vuelve
a perder todos sus puntos, recibirá suspensiones que
progresivamente pueden llegar a cinco años. Según
se acordó y dada la gran difusión que deberá
llevarse a cabo para que la ciudadanía conozca el sistema,
la norma empezaría a regir a los seis meses, es decir,
que si se aprueba el próximo jueves como está
previsto el scoring comenzaría a implementarse desde
agosto.
En lo que respecta a la caducidad o prescripción de
las sanciones, aún no se estableció si transcurridos
dos o tres años el conductor que no haya recibido una
suspensión recuperará los 20 puntos. Además,
por única vez el contador de puntos volverá
a 20 luego del primer año, excepto en los casos en
los que el conductor esté inhabilitado (es decir, que
tenga 0 en el crédito de su licencia).
Por
último, cabe aclarar que se decidió que la instancia
de quita de puntos sea administrativa, lo que implica que
el controlador de faltas será el encargado de escuchar
el descargo e, inmediatamente, efectuar la sanción.
El fallo podrá apelarse en el fuero contravencional,
donde los puntos podrán ser devueltos.
